2.0的空间、2.0的性能、1.5的油耗是新Civic的三大特色，也是总代理三不五十所强调的重点，在实际试驾发现，除了油耗无法测试外，其他两项果真不赖，而且明年导入国产化后，可能会打破传统购车观念。
新Civic所拥有的不再只是拘限于中小型房车格局，而是要向上提升，因此在动力上朝2.0升看齐，空间则更威胁到2.0升级距，至于油耗表现，日本方面的17.0km/l就足以和1.5升车款相媲美，若经过换算，差不多等于国内约15.6km/l，在高油价时代来临之际，确实替消费者找到不错的路。就动力输出与空间舒适性来说，新Civic的确具备向上挑战2.0升的条件，其中2700mm的轴距已经挤身至Camry、Accord等中大型房车之列，纵使有人仍将它与TOYOTA Corolla、FORD Focus、NISSAN Sentra、MITSUBISHI Lancer、MAZDA 3归为同类，但就我个人专业观点来看，是有必要跳脱既有的产品定位，而且精緻度和各种表现的提升，绝非过去Civic所能相比。
对于消费者而言，最难接受的还是在于车格上改变，甚至就连媒体也很难做改变，主要是大家仍受到Civic长久以来深刻印象所致，认为这是一部中小型房车，而非中型房车级距。但事实证明雄辩，新Civic的确长大了，格局也向上攀升，整体操控与机械结构，甚至内外造型设计都更为用心与进步，要说它对国内市场没有杀伤力，嗯.....恐怕是客气了！