这年头因传统SUV的风潮转向，车厂遂运用文字游戏，并转换些许的设计方向，摇身一变成为结合房车、旅行车、SUV、双门车的Crossover跨界车型，成为了市场新宠儿；其中BMW X6是个最佳例子，不过为了不让BMW X6专美于前，HONDA在今年4月替高级品牌ACURA所打造全新Crossover-车型--ZDX概念车，如今也正式以量产身份亮相，虽然与X6有着非常神似的扮像，但售价却比X6更便宜。
于2009年纽约车展以Prototype身份出现的ZDX，是ACURA旗下第一款Crossover，现在原厂更正式公布量产版本厂照与规格数据，怎幺看就是咬着BMW X6不放。以现行Accord底盘为基础的ZDX，原厂为了表现出〝Luxury 4Door Sport Coupe〞的精神，遂在车体钣件上下功夫，夸张的前后叶子板、隐藏于C柱的车门把手、倾斜角度极大的C柱、ACURA专属五角型水箱护罩、19吋七辐式铝合金轮圈（ACURA所有车款中尺寸最大者）、类方形整合于后保险桿内的双排气尾管，这些可都是ZDX的标準配置。ZDX拥有4887×1999×1570mm车身尺码与2748mm轴距，若和BMW X6的4877×1983×1690mm相比要来得更大些（车身高度减少120mm），但轴距比X6的2933mm短上185mm，若要符合〝4 Door Sport Coupe〞的称号，以车身规格而论ZDX似乎比X6更适合。动力方面ZDX搭载铝合金3.7L V6的VTEC引擎，拥有300hp/37.3kgm的实力，同时与附有手排模式的全新开发六速自排变速系统组合，因此在性能表现上可不输给性能车；另外HONDA最引以为傲的SH-AWD四轮驱动系统，也成为ZDX全车系标準配备。
内装铺陈採用左右对称的控台设计，无论座椅与中控台都的皮革都以手工缝製，以提升整体质感，另外多功能方向盘、方向盘后方升降档控制键都随车附赠。由于轴距长达2748mm，且在精心规划下车舱能容纳五名成人乘坐，行李厢空间之宽敞，连高尔夫球袋都能横着摆进去，同时为了增加便利性，行李厢底板下方亦规划出置物空间。
根据ACURA所公布的资料，ZDX共分为「基本款」、「科技版」、「先进版」三种等级，「基本款」将大型玻璃车顶、皮革内装、电动尾门、Bluetooth蓝牙通讯/iPod功能列为标準配备，「科技版」则增加声控辨识卫星导航系统、ELS环场高级音响、后方摄影机。「先进版」则再增加视觉盲点资讯显示系统、主动定速巡航、紧急自动煞车系统等、让驾驶人能尽情享受ZDX所带来的乐趣与科技。
预计在2009年第四季于美国开始贩售的ZDX，定位上介于MDX和RL之间，倘若以MDX基本款美金40,990元（新台币135.3万元）及RL的46,680元（新台币154.1万元）来推测，ZDX应从美金44,000元起跳，也就是新台币145.2万元，算起来实在比X6还便宜！
除了ACURA ZDX外，HONDA也将推出ZDX的双生车，不过是挂上HONDA品牌，且摆明的就是Accord Crossover版，至于长得什幺德行？价格又是多少？就等2009年东京车展正式发表吧！
