新Fit的车头造型与Civic Wagon非常神似 即将在2013年9月在日本发表的全新Fit，可是HONDA和TOYOTA Vitz/Aqua（Yaris/Prius C）、MAZDA Demio、NISSAN Note、MITSUBISHI Mirage等抗衡的产品，尤其在强调结能的Hybrid更下了不少功夫，同时导入国产化时间可能在2014年第二季后，说不定还会配置许多令人意想不到的科技。
凸型车尾和高耸尾灯将是新Fit的一大特色 据AutoNet汽车日报得到的独家消息显示，HONDA为了通过更为严苛的环保法规，除了开发全新的地球系列引擎，同时也强化Hybrid系统的应用，并推出自行开发的DCT双离合器变速系统，而集结这些新技术的首部曲，将是2013年9月于日本发表的全新Fit，当然这也和台湾市场有绝对关係，毕竟导入国产化时间很可能在2014年第二季之后，倘若新Fit真的有这些新科技，势必会成为台湾车坛第一款配置DCT变速箱的国产Hybrid车。开发代号2WF的新Fit，在原厂规划下共有两种动力设定，分别为1.3L直列四缸自然进气引擎和1.5L直列四缸引擎+马达的Hybird，其中1.3L引擎与CVT搭配组合，针对CVT进行改良，并结合省电、低摩擦係数轮胎、增加怠速引擎停止运转等多种技术后，据说平均油耗高达26.5km/L。而1.5L Hybrid将沿用现行CR-Z的1.5L+马达组合，但变速箱并非採用CVT或者六速手排，而是七速DCT双离合器，这具变速箱由HONDA自行开发，无论油耗经济性、性能、耐用度等都与欧洲对手不相上下，平均油耗更上看36.0km/L。不过依照目前的发展，原厂应该会针对台湾市场提供一具1.5L引擎，同时也会进行调校，推测最大马力为120hp，且和CVT变速系组合，这意味油耗经济性将有明显进步。
而新Fit的外观造型会是什幺模样？以车头来看和日前于日内瓦车展发表的概念作Civic Wagon非常神似，採用T型水箱护罩，车侧则有两道锐利折线，车尾则呈现凸字型，尾灯组为直立式造型，但会随着钣件造型作设计，整体来说更具动感。此外约3915×1695×1525mm的车身尺码，在精心规划下纵向空间直逼中大型房车的规模，后座乘员膝部到前座椅背之间的距离可比现行款多出50-100mm，总而言之就是更宽敞更舒适，机能便利性对相对也增加许多。至于导入台湾国产化的新Fit的规格为何？推测Hybrid应该不会在清单之中，毕竟成本太高，因此以1.5L和CVT的组合最为恰当。而最终新Fit会以何种型态出现？是否搭载DCT变速箱？导入台湾国产化是否为1.5L+CVT？一切答案可能要等到第二季左右才会更明朗。