一如HONDA现行许多车款，新Civic也採用低车室地板的结构设计，为了就是争取更多的空间；而配备和铺陈，更走科技未来风，当然亦不失便利性和个性化，尤其Z-Type手煞车拉柄确实与众不同。
在一片强调豪华高级的声浪中，HONDA却反其道而行，逐渐走出自己的路，以个性化为主要需求。尤其新Civic在北美与日本的主要消费族群，是以高中生与大学生、年约20岁上下的顾客为目标，如果採用传统房车的铺陈与概念，感觉上可说是了无新意，且难获得这群最具消费力新人类的认同，因此大量的类金属饰板和诸多的科技创意，完全取代已经氾滥的木纹配置，并取消米色内装，改走黑或蓝色路线，这点似乎又回到80年代的风格。进入车室，称为Multiplex高辨视性太空舱仪表就在眼前，这是到目前为止我看过最抢眼的设计。上下两层分离式仪表，视觉上只能用炫来形容，且随着IT技术的进步，上层为电子式速度显示和燃油存量、水温、方向灯功能，下层则为自发光式大型蓝底传统指针，除了引擎转速，还包含里程表、各种电路系统警示灯、档位显示等均在其中，以我身高近180公分的高度，座椅调整后无须低头注视速度，仅用到眼睛余光即可，安全性提升不说，也较中置式更为人性化。
根据新Civic主要担当设计工程师高桥慎一表示，其实原本仪表要採用投影式设计，然而因成本考量最后打消念头，改以目前的配置，但结果是整体质感大幅提升，所幸没有坚持原始发想。
内部所具备看似圆型的方向盘，其实是有点类似椭圆形，左右宽度为360mm左右，但上下高度却只有350mm，工程师之所以如此设计，是为了让驾驶人增加上方速度仪表的判识度，当然类金属涂装三辐式和网状设计，又打破既有观念，将汽车设计又带向另外层次。
在房车中罕见的Flat对向作动式软质雨刷（蝴蝶式对向雨刷），竟然出现在新Civic上，也由于这种从休旅车移植而来的概念，让雨刷作动範围增加至整片玻璃的83﹪，没有擦拭的区域只剩下靠近A柱之处，对于雨天前方视野有莫大帮助；当然最主要需拜倾斜角度小的A柱所赐。目前採用这种设计的房车，也仅有M.BENZ S-Class了。
至于其他的配备部分，恆温空调、嵌入式音响主机、摺叠式后视镜等一应俱全；多功能置杯架、中扶手等也在清单中。