
基于乘坐空间、外观造型、内装配备、动力油耗、驾驶视野、高速稳定等优点,新Fit于日本发表两个星期左右,就已经拿下超过2万张的订单,远比HONDA订下每月销售12000辆的目标多出8000辆左右,可见这款小车相当凶猛,爆发力更是十足,且购买的年龄层男女皆有,年龄分布从20-50岁不等,算是日本国产车少有的现象。
而从下订的车款来看,强调经济省油的1.3升车型居多,佔了78﹪,1.5升则仅有22﹪,可见得在高油价时代油耗表现乃消费者最重视;级别上「G」可是人气颇高,为46﹪,其次则是32﹪的「L」,而在选配加装方面,购入者的75﹪多选择「F Package」,是以便利舒适的行头为主。在车色上,银色依然是人气一番,佔了19﹪,其次为17﹪的珍珠白。
其实以新Fit的产品力来说,绝对能符合现代消费者需求,而这款车将在2008年第三-四季左右导入国产化,届时是否能称霸台湾车坛,就得视HONDA Taiwan的操盘,和消费者对于小型车的接受度高与否了,当然同级对手TOYOTA Yaris、SZUKI Swift、MITSUBISHI Colt Plus、HYUNDAI Getz势必都得进入一级警戒。