HONDA展现实力,下一代Fit双离合器DCT上身

  2020-06-07  阅读 325 views 次 点赞数299
HONDA展现实力,下一代Fit双离合器DCT上身 HONDA已将双离合器纳入下一代Fit开发计画中 在变速箱发展历史演进过程中,手排、自排、CVT已经成为不可撼动的三大趋势,然而双离合器在近年也越来越受重视,甚至更和性能、节能划上等号,因此在以量制价成本逐渐调降下,欧洲VW、FORD、ALFA ROMEO、VOLVO等车厂也都陆续拓展种新型态变速箱到许多车型上,反观日本除了NISSAN GT-R、MITSUBISHI Lancer Evo.X外,还没有车款使用双离合器。不过向来以技术着称的HONDA却有意将双离合器变速箱纳入未来规划中,第一号作品就是2013年问世的新Fit!
HONDA展现实力,下一代Fit双离合器DCT上身 双离合器变速箱称得上下一世代的动力新宠 根据AutoNet汽车日报所获得的独家讯息,HONDA已经着手进行代号2WF的新Fit研发作业,目前已经确定共有1.3L直列四缸自然进气引擎,和1.5L直列四缸引擎+马达的Hybird动力系统,其中1.3L引擎仍与CVT搭配组合,但在更换Atkinson循环引擎(将从i-VTEC变成e-VTEC)、进行CVT改良、省电低阻力(轮胎摩擦係数等)、增加怠速引擎停止运转等多种技术加持下,将可达到32.0km/L平均油耗,比初期设定目标进步2km/L,且这还创下1.3L自然进气汽油车的纪录。
不过让人震撼的是关于1.5L Hybrid,动力心脏将沿用现行CR-Z的1.5L+马达组合,但变速箱却非採用CVT或者六速手排,而是DCT双离合器,据说这具变速箱将由HONDA自行开发,无论油耗经济性、性能、耐用度等都与欧洲对手不相上下,但双离合器变速箱成本高,属于小型车的Fit难道售价会超过1.6-1.8L水準吗?就AutoNet汽车日报深入了解,新一代Fit将在中国、台湾、日本、泰国等国家生产,因零组件共用并大量採购的方针下,将可压低其他零组件成本,最终再转嫁到双离合器变速箱,当然日币汇率若依旧居高不下,恐怕新Fit的身价会比现行款高出许多。
预计2013年6月左右问世的新Fit,将以VW Polo为头号假想敌,车身线条将比现行款更为锐利,且将全景式天窗列为选配,是否上市后将搭载双离合器变速箱?依照所掌握的讯息可能性高达90﹪,至于真相如何就请锁定后续追蹤报导!
 
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